Andreas blogg, direkt från San Diego!

San Diego känns mer och mer avlägset, det har gått 8 månader sen jag lämnade Pacific Beach. När jag kom hem till Sverige spenderade jag de första veckorna åt att konvertera mina FAA cert till JAA.

Under veckorna som har gått har jag hunnit bli multi-engine instructor, jag har varit i Las Vegas, varit i tre delstater på en dag, flugit G1000 20h, festat den 4 July, pluggat en hel del och upplevt 43 gradig värme flera gånger(!).

Här kommer lite bilder:


Usa till Vänster, Mexico till höger...


Ah... RG...så ska det se ut! En massa goa spakar och grejer överallt :)


Var är jag nu då?? Egypten? Las Vegas!! :) Riktigt fint, lite mindre än jag hade förväntat mig dock.


Det gjorde ont när vinden blåste på oss....


The Bellagio :) Oceans eleven någon??


Lite G1000 på natten - alltid najs! :) Tur och retur Las Vegas - 7h


Downtown Los Angeles i solnedgången


MEI - Multi Engine Instructor. Nu har jag alla FAA certificat :D yey!


Downtown San Diego, Coastal Transition och Chanel transition 500 fot AGL, Najs :)

Det var allt för mig, nu blir det plugg för Skol och luftisprov i ASP, MET, POF, HPL och COM ...

/Andreas

Idag är det ett år sedan jag vinkade hejdå till min familj på arlanda och bordade flygplanet mot San Diego, blott en vecka efter studenten och 166 timmar i loggboken. Nu ett år senare är jag bra många upplevelser rikare och har 415 timmar i loggboken.

Jag är så glad att jag fick chansen att åka hit. Och jag är så glad att jag vågade ta steget! Jag minnns hur annorlunda allt kändes de första dagarna. Hettan, palmerna, hetsen, maten och språket. Jag tyckte att jag var bra på engelska innan jag kom hit, men trots det var det inte många som förstod det någon av oss sade. men med tiden lärde vi oss sluddra lite mer (annars går inte budskapet fram) och nu flyter det mesta på som ren rutin.

Ett år har verkligen gått fort! Och jag är så nöjd med tillvaron! :)

Här kommer ett gäng bilder från året som gått och lite bilder från de senaste veckorna:


Innan start från Arlanda 12 Juni 2008.


Patrik och Fredrik första dagen. vi släpade våra väskor en halvmil i 35 gradig värme och alla kollade på oss som om vi var dumma i huvudet. Sen dess har vi lärt oss att man går inte, man kör bil!


Min lägenhet i El Cajon, det som syns på bilden är allt jag hade med mig....Såg lite tomt ut de första dagarna :P


Efter bara några dagar köpte jag min första bil! Min lilla 4YTB358 (lätt att komma ihåg sin registreringsskylt??) Då var hon nyvaxad och lite läskig att köra. Åtta-filiga vägar, jättestora bilar överallt och jättehetsigt tempo.


Under året som gått har jag hunnit med att flyga upp för Instrument, Commercial, Multi-Engine, Certified Flight Instructor, Ceftified Flight Instructor Instrument och jag är snart klar med Multi-Engine Instructor. Det har varit en hel del att plugga får jag säga, men jag har haft riktigt roligt under tiden och det känns riktigt skönt att ha de flesta certen avklarade. Det enda som fattas nu är en uppflygning här i USA och en hemma i Sverige.


Flygningen här i USA är klart annorlunda. När man flög hemma var horisonten i stort sett en obruten linje och man kunde utan problem flyga runt på 1500 fots höjd utan att krocka med terräng förrens man kommer upp mot Borlänge... Här går vissa av bergen upp mot 13000fot och på merparten av flygningarna är man uppe på 5000-7000 fot. Sen är det helt otroligt mycket mer trafik här på gott och ont.


KSEE, Gillsepie Field. Fler rörelser än Arlanda per år. Ca 700 flygplan är baserade här så det är minst sagt en levande flygplats! Banorna 27R och 27L är de mest använda, men jag har fått landa och starta från 17/35 några enstaka gånger. Bana 9L och 9R har dock inte använts under det året jag har bott här.


Under året som gått har det blivit många dagar nere på stranden. Kilometer efter kilometer av kalasbra sandstrand med stora fina vågor. Vad mer kan man begära? Då var det ett heldags äventyr att ta sig ett dopp, nu är det en 2 minuters promenad!


4:e Juli. Wow! Alla var där! Alla hade ledigt, hela USA då altså! Samtliga parkeringar i hela San Diego var tagna och stränderna som annars är relativt tomma var fulla! Vilken stämning! Fyrverkerierna nere i hamnen var bland det mäktigaste jag sett! Sen var det lite konstigt att alla utbrast "wow" "ohh" "awesome" och applåderade spontant hela tiden :P


Flygande reklam är stort här i USA, om det inte är luftskepp och flygplan (släpandes på överdrivet stora reklam-banners) så är det flygplan som med rökpuffar skriver långa meddelanden uppe i skyn.


Och så har jag haft min underbara mamma och pappa och syster på besök! Jag har haft hela familjen här en gång. Bara mamma och pappa en gång, bara mamma en gång och bara jojjo en gång :) Det har varit jättemysigt och det har varit jättekul att få göra alla turist-saker man så lätt blir blind för när man bor här. Vi får se när jag kommer och hälsar på där hemma. Det blir kanske i höst? vinter? vi får se! (jojjo var med på bild för inte så länge sen, så hon får inte vara med :P )


Efter ett halvårs uppehåll var det bara att dra av plasten på en ny uppsättning av Oxford böckerna. Det var ju sådär kul att börja om från början. Men nu andra gången jag gör allt faller bitarna på plats, en del saker har jag inte riktigt förstått förrens nu. Jag kan alltid trösta mig med att den här gången läser jag kursen för sista gången :P


Coronado Golf Course. Bäst, vackrast och billigast. Efter ett nio månader långt uppehåll peggade jag upp på första hålet och tänkte att " nu går det åt hel%@*e" Men det var bara halv-katastrofala resultat. Nu efter 6-7 rundor börjar det kännas bättre, helt klart ok. Jag hoppas att det blir många roliga rundor framöver!


Som flygnörd har jag minst sagt fått en del ögongodis, en stor påse ögongodis. Jag har fått landa efter en B-17, flugit i varvet bredvid en Mustang, nästan krockat med en AT6/SK-16. Men mötet med en Airbus A380 över LAX tar nog priset! Den passerade 2-3000 fot över oss, vilken syn! :D Jag och min elev hade flugit i moln i lite drygt en timme när vi plötsligt bröt igenom och möttes av strålande sol, jag skulle precis ta en bild på molntäcket runt oss när jag fick syn på den! Jag zoomade och lyckades få två bilder på den innan vi brakade in i molnen igen, snacka om tur!


KSBA, Santa Barbara. Vädret var rapporterat som OVC005 VIS 1SM +RA BR. Mao, dåligt, en mile's sikt, låååga måln och regn. Vi låg och väntade på vår tur att landa, Vi låg i moln, ca 10 NM ute över havet, och helt plötsligt börjar "low oil pressure" varningen blinka. Lågt oljetryck i motor på låg höjd ute över havet i moln...hm... inte bra! Vi tog oss ner på approachen och bröt igenom molnen på 500fot över marken, svettigt värre!

Jag hoppas att det kommande året blir minst lika bra som det här och att det blir lika händelserikt :)

Och grattis alla i Västerås som tog studenten idag! Hoppas ni hade det bra!

Och grattis i efterskott till Kusin Viktor som tog studenten förra helgen! Najs!!

/Andreas

Jag har flugit på för fullt nu i veckan och inte riktigt tänkt på att jag ju också läser ATPL teorin. Så förra helgen kom jag på att, "oups, det är ju progress test i fem ämnen nästa helg!" Så jag följde inte med till Hollywood, vi stack inte till Six Flags mm. :(

Nu börjar det iaf kännas lite bättre, jag har kommit ikapp med plugget och det känns rätt bra inför proven :) Jag har också lyckats få en till elev (från Patrik) och så får jag låna två andra elever lite titt som tätt, så den här veckan har jag 5 elever :)

Alla utom en är inne på Instrument-ratingen och det innebär att vi "måste" åka 50nm bort göra en landning och sen åka hem. Detta för att de behöver 50h Cross Country tid innan uppflygningen för IR. Altså blir det en himla massa dubbelpass och mycket samma sak hela tiden. Vi åker till Julian VOR gör några intercept, lite Holds och sen en finfin DME- arc, sen raka vägen till KHMT (en liten okontrollerad flygplats) landar, byter elev och gör samma sak fast åt andra hållet :P

Sen hoppar vi in i simulatorn (om den funkar) och gör samma sak igen...



Så här brukar det se ut efter ett vanligt simulator pass. Längst till vänster ett gäng Holds över en VOR. I mitten lite holds över en NDB och sen två stora DME-arcs. (en DME-arc är när man håller sig på konstant avtånd från VOR'en och gör en halvcirkel...typ)

Det blir nog lite roligare när vi börjar med approacher och lite "riktig" IFR. Just nu är eleverna igentligen bara mina autopiloter medan jag navigerar oss till något litet flygfält...

Nä, tillbaka till böckerna!

/Andreas

Red bull air race!
Dagen började tidigt, innan alla skulle samlas nere i hamnen där vår båt väntade behövde vi hitta en musikanläggning. Vi åkte till första bästa Target och skaffade en billig batteridriven iPod-docka med högtalare. Sen drog vi ner till hamnen där en 40 fots katamaran låg och väntade på oss :)

Efter ett tag var alla på plats och vi segöade sakta ut ur hamnen. Vi hade hyrt en riktigt trevlig kapten som finfint tog oss dit vi ville. Han var för övrigt också pilot :P

Vi tog oss in i San Diego Bay och segalde runt ett tag och när det var någon timme kvar tills racet skulle börja kastade vi ankar så nära banan man kunde. Det var lite mulet på förmiddan men det klarnade under dagen och det blev kring 25-30 grader och strålade sol! :D



Mellan skroven framme i fören var det ett stort nät man kunde ligga och sola i, Najs!



Det var långt ifrån bara vi nere i bayen, det var båtar precis överallt! Stämmningen var på topp!

Man kunde inte komma så jättenära flygplanen på ground av "coast guards" och "Naval Security" men man kunde trots det se hela rejset riktigt bra från där vi var :)





Man såg båtar som blev bortkörda lite då och då, vissa hade för korta ankare och drev lite för långt, andra hade helt enkelt inte sunt förnuft :P



The bigger the better? En liten motorbåt med tre stycken 275 hästars motorer!!

Dagen var riktigt lyckad och ett skönt avbrott i vardagen, under de senaste 13 dagarna har jag flugit ca 40 timmar så lite ledigt skadade verkligen inte! :)

/Andreas

Idag hade en av mina elever sin uppflygning för PPL, och han klarade sig galant! :D Jag blev så glad! Otroligt skönt att det gick bra, jag måste erkänna att jag var lite orolig när de stack iväg på flygningen. Men jäklar vad glad jag blev när jag såg honom med ett temporärt certificat i handen!

Efter uppflygningen fick han ett silverstreck på varje axel, så nu är han en av endast 6 i en klass med 16 som har klarat uppflygningen. Så nu ska vi dra igång med instrument-flygningarna direkt! Det ska bli riktigt kul. Alla flygningar från och med nu måste innehålla en landning på en flygplats 50nm bort, så det kommer bli en hel del nya flygplatser framöver!


En mycket stolt lärare på bild!

Nu ska jag fira med att gå upp klockan 6 imorrn och flyga tre pass á 1,5h :)

/Andreas

Jag har klarat av ytterligare en uppflygning! :) Nu får jag lära elever att flyga IFR, Najs!


Det hela började klockan 11. Jag träffade Russ, uppflygningskontrollanten. Han frågade om jag ville följa med och äta lunch och jag var inte sen att tacka ja. Vi åkte till en Kina-mat resturang och hade en riktigt trevlig lunch, vi pratade om allt mellan himmel och jord. Mest pratade vi förståss om flyg.

Efter lunchen drog vi igång med den muntliga delen. Vi gick igenom pappersarbetet och sen satte vi igång med lite regler och frågor. Efter att ha gått igenom det mesta som krävs fick jag hålla i en lektion om instrumenten i flygplanet. Jag började med att prata om magnetkompassen. Efter att grundligt ha gått igenom allt om magnetkompassen stoppade han mig och sa "I see the diffrence between the training in Västerås and here in the states, Here we ask when to put fuel in the airplane, your teachers ask what is fuel made of" :P

Jag behövde inte visa så mycket mer efter det, det var mest lite praktiska frågor och disskusioner angående "loss of communication" och en massa historier. Så efter ungefär två timmar var det dax att flyga. Jag hade tänkt att vi skulle flyga till grannflygplatsen Montgomery, men aldeles innan vi skulle starta sade tornet att det inte skulle gå att flyga dit, banan skulle nämligen stänga nu ett tag :( Så det var bara att planera om lite. Det är ju alltid lite intressant att starta utan att ha satt in rätt frekvenser mm. :P Men det gick i alla fall bra och efter 1,6 timmar i luften landade vi och jag fick ett "congratulations" :D

Jag firade genom att äta på en Thai-restaurang med Jojjo och Patrik :D


Ahh!!   :P

/Andreas

Den senaste tiden har jag hållt på för fullt med mitt CFII, eller instrument-lärar-certet. Det har gått riktigt bra och den sista stagechecken avklarades för några dagar sen :) Jag hade fått checkriden inplanerad i förrgår men samma dag(!) som flygningen var planerad fick jag höra att det var inställt :( Men imorrn hoppas jag att det blir av! :) I såna fall kan jag börja träna för mitt MEI nästan direkt vilket innebär att jag får flyga mer Duchess! :)

Förrutom att flyga med mina elever och min egen flygträning så har ATPL teorin hållt på ett tag nu. Det är rätt skönt att ha gjort det mesta förut, men det är ändå en del saker man glömt och som är lite svåra. Det jobbigaste av allt är iaf alla uppgifter man måste göra på internet :( Det tar sjukt lång tid. Men jag ska inte klaga :) Huvudsaken är ju att teorin blir klar någon gång!

Sen i måndags kom min lilla storasysgter hit :D Hon hälsade på en kompis i Los Angeles först, men sen kom hon hit till mig :) Tyvärr har jag haft ganska mycket på jobbet/skolan så vi har inte haft mer än halvdagar, men det har varit hur mysigt som helst :) Kram!!!!!!! :)

Här följer lite bilder från dagarna som gått:


En liten Jojjo vid "min" del av Pacific beach :)


Jag pluggar lite CFII grejjer.


Jojjo hoppar lite på stranden :P


En jättebläckfisk-ailien-slem-sak/blåstång-grej


Grannarnas sköldpadda! Kolla basketbollen! Stooooooooor!


Schtekarn i egen hög person går till jobbet


Jojjo ligger och solar/schteker nere på stranden :)


Jag försöker desperat få bort den kritvita färgen på min hud..... yeah!


Jag går tillbaka till filten efter att mina tår förfrusit....men temperaturerna i vattnet näramar sig sakta 20!

/Andreas

Tiden har tickat förbi i rasande fart och jag har hunnit göra en del minst sagt. Jag har flugit med mina elever kors och tvärs över den Kaliforniska himlen dag som natt. Jag lyckades ta över eleverna precis när cross country flygningarna drog igång så det har varit mycket nytt både för eleverna och mig själv. Det har i varje fall varit riktigt kul :)

Sen för en vecka sen drog ATPL teorin igång med dunder och brak. Teorin är uppdelad så att man har lektioner i klassrummet varje dag i två veckor och sen två till tre veckor hemstudier. Tack och lov har man bara lektioner  från 8 till 11, så jag kan fortfarande flyga med mina elever på teoriveckorna.

Jag har fått fint besök också, min lilla mamma är här :) Vi har haft det jättemysigt! Hon hade också med sig min födelsedagspresent :) Tack alla som var med på den :) Jag fick en jättefin digitalkamera med superbra zoom och en massa pixlar :D Följande bilder är för övrigt tagna med den.

Här är resultatet av att vara på IKEA med Mamma :)




Vi har varit på lite roadtrip också :)

 - La Jolla

- Sälar som latar sig


- En liten Andreas sträcker på benen vid Oceanside

- Laguna Beach


Här har vi dom... härligt...


/Andreas

De senaste dagarna har jag flugit på riktigt bra med mina elever. Vi har kommit igenom ungefär hälften av deras crosscountrys. Om vädret håller i sig blir dom klara för "stagecheck" om tre dagar, sen är det bara fem ynka flygningar till deras första uppflygning :)

Vädret har dock lekt bergochdalbana med sommarvärma och 25 grader blandat med duggregn och ca 15 grader...

Idag hade jag lite ledigt då mina elever hade groundschool, så då passade jag och Christian på att spela golf :D Jag har inte hållt i en golfklubba sen Maj 2008 så det var minst sagt spännade, men det gick verkligen över förväntan :) jag lyckades tillochmed med mitt mål för dagen, jag gick under hundra slag :P Jag lyckades hålla mig på banan föt det mesta och gjorde faktiskt bara en "katastrof" :P annars var det mest bogie och dubbel som gällde...

Det som inte riktigt höll måttet idag var närspelet, wedgar med århundradets fetaste sula och bounce plus en helskum putter gjorde de supersnabba greenerna närmast omöjliga! Jag tror jag tvåputtade en eller två ggr, annars var det treputtar som gällde! Nerförsputtarna stannade banne mig aldrig! :P

Jag har iaf fått rejält med mersmak! Måste spela mer golf!!!

Ps, bilder kommer när jag får dom från Christian :)

/Andreas

Idag på eftermiddagen flög jag mitt första pass som lärare :) Jag har tagit över två kinesiska elver som har flugit ca 35h. Det var riktigt kul :) De var jätteduktiga! :)

Sen har min älskade syster kommit in på TFHS! :D yey Stort grattis till henne! :D

/Andreas

Dagen efter min stora checkride låg jag och myste i sängen tills det var dags för lunch, lättnaden och glädjen var enorm :) Solen sken och temperaturen närmade sig 30 grader - Kan det bli bättre?

På fredagen tog jag på mig mina 2x2 streck och körde ner till skolan. Väl dör mötte jag upp med Christian och blev briefad på hur allt fungerar vad gäller pappersarbete betygsättning loggning mm. Sen satt jag med honom under några lektioner som del i min "standardisation training".

På tisdag ska de ha möte angående "student distribtuion" mm, så med lite tur kan jag få elever från och med nästa vecka :)



/Andreas

:)

Lättnaden är enorm! Jag är flyglärare! :)

Straxt innan klockan 7 på morgonen parkerade jag utanför det lokala FAA kontoret. Jag träffade min kontrollant "Mac" och fick en liten guidad visning.

Jag blev visad till rummet där vi skulle ha den muntliga delen av checkriden. Väl där packade jag upp alla mina böcker och pärmar och annat skräp jag kanske skulle behöva.



4 timmar senare hade vi gått igenom det som krävs av reglerna och det var dags för lunch :)

Flygningen gick kalas och allt är bara hur bra som helst :)

Efter att alla papper var ifyllda gick jag till affären bredvid skolan och köpte två silverstreck till varje axel :D



/Andreas